PIKO G Diesellokomotive BR 221 DB Ep. IV analog

Mit der V 200.1 in der Ausführung als BR 221 bringt PIKO eine der wohl populärsten Diesellokomotiven der Bundesbahn auf die Spur G Gleise. Das liebevoll konstruierte Modell überzeugt durch die gelungene Umsetzung der Proportionen der universell eingesetzten Loks und wartet hierbei mit verschiedenen Highlights auf: Die Türen und Fenster des Führerstandes lassen sich öffnen. Darüber hinaus verfügt das Analog-Modell über einen in Fahrtrichtung wechselnden Lichtwechsel Rot/Weiß sowie beleuchtete Instrumente im Führerstand.Durch die Nachrüstung eines PIKO PSD XP Decoders können zusätzliche Lichtfunktionen geschaltet werden. Darüber hinaus ist die unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet. Egal ob vor Schnellzügen oder im schweren Güterzugverkehr - die BR 221 von PIKO macht immer eine sehr gute Figur und überzeugt dank erprobter Antriebstechnologie durch ausgezeichnete Fahreigenschaften.

 

Das Vorbild:
Obwohl sich die Maschinen der V 200.0 sehr gut bewährten, entstand Ende der 1950er-
Jahre durch das gestiegene Verkehrsaufkommen für die Deutsche Bundesbahn die Not-
wendigkeit, eine leistungsstärkere Weiterentwicklung der Baureihe zu beschaffen. Im
Jahr 1960 erhielt deshalb Krauss-Maffei den Auftrag zur Entwicklung und dem Bau der
V 200.1, welche sich im Vergleich zur Vorgängerreihe neben den stärkeren Antriebsmo-
toren auch durch Neugestaltung von Dach und Stirnfront auszeichneten. Die Lokomoti-
ven der Baureihe V 200.1 waren für den Einsatz auf der Allgäubahn, der Schwarzwald-
bahn sowie auf der Vogelfluglinie zwischen Deutschland und Dänemark vorgesehen.
Eine Vielzahl der ab 1968 als Baureihe 221 bekannten, formschönen Maschinen ver-
brachten bis zur Ausmusterung 1988 ihre letzten Betriebsjahre jedoch im beschwerlichen
Güterverkehr des Ruhrgebiets.